Çin pazarındaki talep düşüşü başta olmak üzere, küresel EV sektörü şubat ayında ciddi bir darbe aldı. Satış rakamları önceki yıla kıyasla yüzde 11 geriledi; bu da aslında şubat ayının kısa olması dışında, gerçek bir pazar zayıflığını gösteriyor.

Sorun basit değil. Batı'da yerleşik düşük faiz oranlarının artması alım gücünü azalttı, Çin'de ise yerel üreticilerin agresif fiyat politikası marjları aşındırdı. Tesla ve Volkswagen gibi dev üreticiler bile büyüme hızını kıstı. Aynı dönem geçen yıl çok daha güçlü başlamıştı; o zaman yüzde 25 artış vardı.

Bundan çıkması gereken ders: EV sektörü hâlâ matah bir pazar değil, makroekonomiye bağımlı. Faiz oranları yüksek kaldığı sürece, orta sınıfın arabası olmaktan ziyade lüks ürün olarak kalacak. Çin'in satış savaşı ise fiyat düşüşü yoluyla sektörün karlılığını yiyip bitiriyor. Şubat, yılın en zayıf aylarından biri olsa da, bu rakam ilkbaharın başında pazar canlanacağını umutlandırmıyor.