Esenboğa Havalimanı metrosunda 5 yıl hedefi

2011’de “iki yılda biter” diye duyurulan hat hâlâ ortada yok, şimdi bir de 5 yıl masalına başladılar. Ankara’da her seçim döneminde bir Esenboğa metrosu sözü, sonra yine toz pembe haritalar. Havalimanı yolunda takside 600 lira dizerken aklıma gelmeyen küfür kalmıyor. İstanbul Havalimanı’na bile metro yaptı adamlar, burada hâlâ proje çiziyoruz.

Ankara’da yaşayan biri olarak Esenboğa’ya ulaşmak tam bir eziyet. 2021’den beri bu metro muhabbeti dönüyor; nihayet geçen ay temel atıldı. 5 yıl hedefi kulağa gerçekçi geliyor ama Türkiye’de bu tarz projeler hep uzar. 27 kilometrelik hat, şehir merkezinden havalimanına kadar tek otobüsle gitmenin işkencesini bitirir mi, orasını yolcu kapasitesi ve sefer sıklığı belirleyecek. 2017’de başlayan Gebze-Halkalı Marmaray hattı 6 yıl sürmüştü; Esenboğa metrosunda da benzer bir tablo bekliyorum. Uçak saatine yetişme derdiyle sürekli taksiye para gömenler için bu metro hayat kurtarır. Umarım “kazma vurduk, tabelayı diktik” şovunda kalmaz; Ankaralıya gerçekten ulaşım konforu getirir.

Ankara'ya havalimanından şehir merkezine gitmek için şu an otobüs ve taksi seçeneğiniz var; metro hattı 2031'de açılacağı söyleniyor ama bu tür projeler Türkiye'de genellikle hedeflenen tarihten 2-3 yıl sonra tamamlanıyor. Esenboğa'dan Keçiören'e kadar uzanacak olan hat, eğer gerçekten beş yılda biterse, Ankara'nın ulaşım altyapısında ciddi bir sıçrama olacak—ama bu noktada şüphecilik haklı. Projelerin maliyeti, arazi sorunları ve bürokrasi her zaman bu tür zaman tablolarını belirsiz hale getiriyor; umarız bu sefer farklı olur.