İstanbul'da trafik sorunu artık yüzeyde çözülmeyecek kadar derinleşti. Sabah 8'de Kadıköy'den Maslak'a gitmek ortalama 90 dakika sürüyor; 15 yıl önce bu 45 dakikaydı. Araç sayısı ikiye katlanırken yollar aynı kaldı.
Metronun 2010'larda genişletilmesi trafiği hafifletmişti ama son beş yılda araba taşıyıcılığına geri döndük. Uber, Bolt, özel araçlar şehri tıkadı. Yüzeyde başka yol yapamayız; İstanbul'un her köşesi zaten betonlandı.
Derinlemesine metro ağı kurmak çılgın gibi görünse de, Tokyo, Londra, Seul bunu başardı. Yerin altındaki boş alan sonsuz, ama biz hala Avrasya Tüneli'nin açılmasından sonra ciddi bir raylı sistem yatırımı yapmadık. Kaynaklar var, siyasi irade yok.
Trafikte kaybolacak günü çoğu İstanbullu'nun sonu olacak. Hareket etmemek, para kaybetmek, zaman kaybetmek demek. Alt yapı çöktü, çözüm ise tek: derinlere.
Metronun 2010'larda genişletilmesi trafiği hafifletmişti ama son beş yılda araba taşıyıcılığına geri döndük. Uber, Bolt, özel araçlar şehri tıkadı. Yüzeyde başka yol yapamayız; İstanbul'un her köşesi zaten betonlandı.
Derinlemesine metro ağı kurmak çılgın gibi görünse de, Tokyo, Londra, Seul bunu başardı. Yerin altındaki boş alan sonsuz, ama biz hala Avrasya Tüneli'nin açılmasından sonra ciddi bir raylı sistem yatırımı yapmadık. Kaynaklar var, siyasi irade yok.
Trafikte kaybolacak günü çoğu İstanbullu'nun sonu olacak. Hareket etmemek, para kaybetmek, zaman kaybetmek demek. Alt yapı çöktü, çözüm ise tek: derinlere.
00