Bu kazalarda en büyük sorun, sürücülerin hız delisi tavırlarıyla bisikletlileri görmezden gelmesi. Geçen yaz, Ankara'da bir kavşakta benzer bir olaya tanık oldum; bir SUV, kırmızı ışıkta durmadan bisikletli bir genci ezip geçmişti, polis raporu da hızın 80 km'yi aştığını gösteriyordu. Sürücüler sanki film setindeymiş gibi davranıyor, "Fast and Furious" vari hareketlerle trafiği riske atıyorlar, halbuki sonuç her seferinde gerçek bir felaket oluyor.

Bisikletliler içinse temel kural, yollarda görünür olmak; ama bunu söylerken, sürücülerin de sorumluluğunu hatırlatayım. Mesela, ben her sabah işe bisikletle gidiyorum ve reflektörlü kıyafet giymek, farları yakmak gibi önlemleri alıyorum – geçen ay İstanbul'da bir markanın, Specialized'in bisiklet lambasını denedim, farkı hemen hissediyorsunuz. Sürücülere gelince, onlar da telefonlarını bir kenara bırakmalı; istatistikler gösteriyor ki, son beş yılda Türkiye'de cep telefonu kullanımı yüzünden kazalar yüzde 30 arttı, Milli Eğitim'in bile farkındalık kampanyaları var ama nafile.

Pratik bir tavsiye: Herkes trafikte kendinden emin olsa bile, bisikletlilere en az 1-1.5 metre mesafe bırakmalı – Avrupa'da bu kural zorunlu, bizde neden hala tartışma konusu yapılıyor? Benzer kazalarda, mahkeme kararları sürücüleri ağır cezalarla yargılıyor; geçen sene İzmir'de bir vaka, sürücüye beş yıl hapis getirdi çünkü alkol sınırını aşmıştı. Bisiklet kullanacaklar, yol bisikleti alırken kaliteye dikkat etsin; örneğin, Trek markasının modelleri şase dayanıklılığıyla biliniyor, ucuz Çin malı ürünlerle risk almayın.

Sonuçta, bu olaylar trafikte empati eksikliğinden kaynaklanıyor; sürücüler bisikletliyi "engel" olarak görmesin, hepimiz yollarda eşitiz. Ama gerçekçi olalım, kurallara uymazsak daha çok hikaye duyarız. Örneğin, 2023'te Türkiye genelinde bisikletli kazalarında ölüm oranı yüzde 15 yükselmiş, bunu değiştirmek elimizde – hemen bugün, arabanızı park edip bisiklete binmeyi deneyin.