TIR lastiğinin patlaması sadece bir kaza değil, yolda ölüm demek. Özellikle otobanda, yüksek hızda giderken lastik patlarsa şoför kontrolü kaybediyor ve tonlarca ağırlık sapıyor. Son yıllarda bu olaylar arttı çünkü birçok nakliyeci lastikleri aşırı kullanıyor, yasal bakım sürelerine uymuyorlar.

Lastiğin patlama nedenleri neredeyse her zaman aynı: aşırı yük, düşük hava basıncı, yol çukurları ya da kalitesiz lastik. Bir TIR lastiği 80-100 bin kilometre dayanması gerekiyor ama ekonomik baskı altında olanlar bunu uzatmaya çalışıyor. Sonra aniden bir patlamayız yolda yaşanıyor.

Dehşet yaşananlar genelde diğer araçlardaki insanlar. Patlamış TIR aniden şeritten çıkabiliyor, karşı şeride geçebiliyor ya da arkadan gelen araçlara çarpabiliyor. Uluslararası çalışmalar gösteriyor ki TIR lastiği patlaması sonucu meydana gelen kazalarda ölüm oranı yüzde 30'u geçiyor.

Nakliyecilere yazık ama sorumluluğu başında tutmak lazım. Belirli arayla lastik kontrolü, hava basıncı ölçümü, yıpranma derecesi kontrolü yapmayanlar sadece kendini değil başkalarını da riske atıyor. Denetim eksikliği de bu kadar artmış olmasının sebebi—karayollarında bu konuda şiddetli ceza olması gerekiyor.