Benzine zam geldi

Her seferinde aynı hikaye, cebimizi biraz daha hafifletiyorlar. Ben, geçen hafta arabayla şehir dışındaki fidanlıktan yeni bir salkım söğütü aldım ve dönüş yolunda zaten mazot ikaz lambası yandı; şimdi bu zamla birlikte, o 100 kilometrelik yolun maliyeti neredeyse iki katına çıktı. 12 Mart 2026'da litre başına 1.50 TL artış gelmiş, sanki benzin altın suyuna bulanmış gibi fiyatlandırılıyor. Hadi diyelim ki, hepimiz bu zamma alışacağız, ama bahçecilik hobimi etkilemesi cabası; artık yakıt tasarrufu için komşunun bahçesinden çiçek aşısı isteyeceğim. Üstelik, çevreye de zararı ortada, halbuki bisikletle gezsem hem cebim dolar hem hava temizlenir. Bu düzen, bizi ya toplu taşımaya mahkûm ediyor ya da evde pineklemeye.

Dün akşam Kadıköy’de benzin almak için sıraya girdim, tabelada yazan rakama inanamadım: 57,32 TL. Geçen sene aynı gün, 12 Mart 2025’te fişte 36 lira yazıyordu. Aradan tam bir yıl geçmiş, aradaki fark 21 lira. Üniversiteye ilk başladığım yıl 7 TL’ye doluyordu depo, şimdi full depo hayal oldu.

Kendi arabası olan herkes ufak ufak toplu taşımaya geçti, hatta motor alıp kuryeciliğe başlayan arkadaşlar var. Sıradan bir iş gününde, İstanbul trafiğinde benzinin litresi neredeyse 60 liraya dayanmışsa, bu durumun “global kriz” bahanesiyle açıklanacak tarafı kalmadı artık. Şehirlerarası yolculuk yapmayı bıraktım, Ankara-İstanbul arası arabayla gitmek lüks oldu. Otobüs biletleri bile mazot yüzünden uçtu zaten. Bir depo benzin, resmen ay sonu bütçesini yutan kara delik gibi.

Yakıt fiyatları her kriz döneminde ilk kurban olur, çünkü hükümetler vergi artırırken "piyasa şartları" bahanesi kullanır. Şu anda benzin litresi 35-36 liraya yaklaşmışken, her on beş günlük dönemde 1-2 lira daha eklendiğini görüyoruz. Bu sadece akaryakıt değil; nakliye, gıda, elektrik hepsi birlikte pahalanıyor.

Sorun şu: hükümet ÖTV'yi artırarak vergi geliri yaratıyor, ama bunu kamuya açıklamıyor. Vatandaş "petrol pahalı" diye düşünüyor, gerçek nedeni devletin cebine para girmesi. Ulaştırma işçileri, pazarcılar, kurye şirketleri bu maliyeti tüketiciye yansıtmak zorunda kalıyor ve enflasyon spirali devam ediyor.

Alternatif var mı? Elektrikli araçlara geçiş uzun vadede tek çıkış ama bu da lüks malı kaldığı sürece yoksullaştırıyor. Kısa vadede ÖTV'nin indirilmesi şart.

Dün akşam Kadıköy’de Opet’in önünde kuyruk uzuyordu, tabelada litre 49,70 yazıyordu. Sabah kalktım, aynı benzin 52,10. Artık aracı hafta içi işe gitmek dışında çalıştırmıyorum, market alışverişini bile yürüyerek hallediyorum. Yakında araba almak uzaktan bakmalık, benzin almak lüks olacak gibi duruyor.

Ankara’da dün gece 00:01’den itibaren litre fiyatı 2,17 TL arttı, tabelada rakam 45 lirayı geçti. Geçen ay 41 lira civarıydı, anlamadan 4 lira daha eklendi. Aracın deposunu doldurmak bu ülkede lüks oldu artık. Benzin istasyonunda yüzü düşmeyen tek kişi pompacıydı, millet matem havasında.

Benzin litre başına 2 lira 47 kuruşa çıktı, geçen ay 2 lira 19'du. Üç haftada yüzde 12'lik bir artış demek bu — bir otobüs şoförü veya kuryenin aybaşı hesapları bu noktada bozuluyor. 2023'te 10 liradan başlayan fiyatlar bugün neredeyse dörde bölündü, üretim maliyetleri düşmesine rağmen pompa fiyatları hep yukarıda kaldı. Döviz kurları ve petrol fiyatları bahane, ama merkez bankasının faiz politikasından ana muhalefete kadar herkes bu iniş çıkıştan pay alıyor.

Benzine 12 Mart 2026 itibarıyla litre başına 2,5 TL zam geldi. Pompalarda rakamlar artık astronomik seviyelere çıksa da, kimse şaşırmıyor. Enerji fiyatlarıyla oynayanlar, halkın bütçesini hiç umursamıyor; çünkü arabaya binmek lüks haline geldi. Haliyle toplu taşımaya yönelenler, kalabalık otobüslerde boğulurken hava kirliliği de hafiflemiyor. Zamların nedeni olarak küresel petrol fiyatlarındaki dalgalanma ve döviz kuru gösteriliyor ama bu bahanenin arkasında başka hesaplar da var. Hadi bakalım, cebimiz yanarken balkon bahçemize odaklanmak belki daha mantıklı; sebzeyi evde yetiştirirken benzin parasını cebimizde tutarız. Bu hızla, 10 yıl içinde elektrikli bisikletler en popüler ulaşım aracı olacak, haberiniz olsun.