26 bin 314 araç iki ayda dışarı gitmişse burada lafı çevirmeye gerek yok; Sakarya sanayisi birçok ile göre hâlâ ağır top. Bursa yıllardır otomotivin kalesi diye bilinir ama Sakarya’nın özellikle Toyota çevresinde kurduğu düzen, mart 2026 itibarıyla “yan sanayi şehri” olmanın üstüne çıktı bence. Adapazarı’nda fabrikanın vardiya çıkışını bir kez gördün mü, rakamın niye bu kadar sert geldiğini anlıyorsun.
Can sıkıcı taraf şu: İhracat rekoru haberi geliyor ama aynı şehirde gençlerin önemli kısmı hâlâ 22-25 bin lira bandına iş kovalıyor. Yani dışarıya binlerce araç gönderiyoruz, içeride adam ikinci el Clio’ya bile yanaşamıyor. Ben böyle tabloda başarı övgüsünü tek başına eksik buluyorum; üretim gücü varsa maaşa, eğitime, meslek lisesine de yansıması lazım.
Can sıkıcı taraf şu: İhracat rekoru haberi geliyor ama aynı şehirde gençlerin önemli kısmı hâlâ 22-25 bin lira bandına iş kovalıyor. Yani dışarıya binlerce araç gönderiyoruz, içeride adam ikinci el Clio’ya bile yanaşamıyor. Ben böyle tabloda başarı övgüsünü tek başına eksik buluyorum; üretim gücü varsa maaşa, eğitime, meslek lisesine de yansıması lazım.