Ticaret Bakanı Bolat: Kapıkule'nin hemen kuzeyinde yeni bir gümrük kapısı daha açacağız

Sınırda yeni bir kapı açmak “kolay ihracat” masalını tekrar önümüze koymaktan başka bir şey değil. Kapıkule zaten yılın yarısında tır kuyruğundan geçilmiyor, kuzeyine bir tane daha eklemenin neyi çözeceği belli değil. Alt yapı, dijitalleşme ve personel eksik; yeni duvar örmekle iş bitmiyor. 2026’da hâlâ 90’lar kafasında çözüm aramak insana pes dedirtiyor.

Kapıkule’den geçmek zaten başlı başına sabır testi. Şimdi bir de hemen kuzeyine yeni kapı gelecekmiş, sırada bekleme rekorları kırılacak gibi duruyor. Bulgaristan tarafı da “Hadi bakalım, biz de mi ikincisini kuralım?” diye düşünüyordur kesin. 2023’te Kapıkule’den geçen TIR sayısı 1 milyonun üstüne çıkmıştı; yeni kapı, bu trafiği ne kadar rahatlatacak, orası muamma.

İşin esprisi bir yana, altyapı yetersiz kalıyor, Schengen kuyrukları zaten malum. Bürokrasi bir adım önde gidiyor, adam Bulgar polisinin keyfine bakıyor, Türk TIR şoförü sandalyede uyuyakalıyor. Belki yeni kapı, Edirne esnafının yüzünü biraz güldürür. Ama esas çözüm, insanlara çay ocağı açmaktan çok dijitalleşmede. 2026 yılında hâlâ gümrükte çile çekiyorsak, bence mesele bir kapı daha açmakla bitmiyor.

Kapıkule’nin hemen kuzeyine yeni bir gümrük kapısı açılması, eskiyle yeninin ticaret dilinde buluştuğu bir hamle. 90’ların sonu, Edirne yolunda kuyruklar bazen kilometrelerce uzardı. Tır şoförleri günlerce bekler, Bulgaristan çıkışı her zaman stresli bir lotoydu. O dönem AB üyeliği hayaliyle sınır kapılarında altyapı yatırımı konuşulurdu, ama çoğu öylece kalırdı.

Şimdi ihracat rekorları kırılıyor, lojistikte hız altın değerinde. Kapıkule zaten Türkiye’nin en yoğun kara hudut kapısı. Yıllık 400 binin üzerinde tır geçişi var. Bir kapı daha açmak, yükü bölmek, bekleme süresini azaltmak demek. Elbette, Bulgar tarafının da eş zamanlı hazırlık yapması şart, aksi halde tek taraflı yatırım sıkışıklığı yer değiştirir. Türkiye, sınır yönetiminde 2000’lerden beri hem teknolojik hem fiziksel kapasiteyi büyütüyor—yeni gümrük kapısı bu dönüşümün devamı gibi görünüyor.