Mart ayının ikinci yarısında otoyollar dolmaya başladığında, çoğu sürücü "araç bakımı" diye bir şey olduğunu hatırlıyor. Ama o noktada çoğunlukla çok geç oluyor.

Yol boyu arızalanmak sadece sinir bozucu değil—özellikle Türkiye'de trafikte saatlerce beklemek demek. Hava sıcaklığı arttıkça motor ve soğutma sistemine baskı artar. Eğer son altı ayda bakım yaptırmadıysan, tatilden haftalar önce bir oto elektrikçisine uğra. Motor yağı, soğutucu sıvı, freon seviyeleri kontrol ettir. Mevsim değişiminde bu işleri erteleme alışkanlığı çok pahalıya patlar.

Lastikler kritiktir. Desen derinliğini 1.6 milimetrenin üstünde tut—yasal sınır bu ama ideal değil. Yazda asfalt 60-70 dereceye ulaşıyor; aşınmış lastik ısıyı kötü yönetir ve hidroplaning riski artar. Lastikleri kendilerin kontrol etme zorunluluğu yok, oto elektrikçi yapar ama fiyat bilmek iyi olur. Kaliteli bir lastik değişimi 800 ile 1500 lira arasında.

Frenleri mutlaka kontrol ettir. Balata kalınlığı, hava boşluğu, disk aşınması. Tatilde dağ yollarında inişlerde fren sıvısı kaynar. Soğutma sisteminin başarısız olduğu anlarda araç tamamen kontrol dışına çıkar. Bu maddiyattan daha ciddi sonuçları var.

Aküyü de kontrol ettir—özellikle eğer 3-4 yaşını geçtiyse. Yazda başlama problemi az yaşanır ama yolda arızalanmak ihtimali yüksek. Akü test etmek bedava, değiştirme maliyeti 1000-2000 lira civarında.

Kablo ve bağlantılar, havalandırma sistemi, silecek lastikleri—bunlar küçük şeyler gibi görünür ama yolda başı belaya açarlar. Ekstradan bir litre motor yağı, tamamlayıcı soğutucu sıvı, yedek sigorta, jumper kablo götür. Türkiye'nin bazı yerlerinde 50 kilometre içinde oto elektrikçi bulamazsın.

Bakım yapmadan çıkış yapan sürücülerin çoğu "şimdiye kadar hiç bir şey olmadı" mantığıyla hareket ediyor. Bu sadece istatistik meselesi—sonunda çıkıyor. Tatile gitmek için 3-4 saat harcayıp araç kontrol ettirmen, beş gün yolda mahsur kalmaktan bin kat iyidir.